Karayolu ve demiryolu tasarımında ekibiniz yetişemediğinde yanınızdayız.
RoadRail Design, Türkiye merkezli bir karayolu ve demiryolu tasarım mühendisleri ekibidir. Projelerinize proje ofisinizin bir uzantısı gibi dahil oluruz – sizin standartlarınız, şablonlarınız ve yazılımlarınızla çalışırız; böylece talep oluşmadan kadro büyütmek zorunda kalmadan daha fazla iş alabilirsiniz.
Civil 3D, OpenRoads, MicroStation, InRoads
KGM, AYGM, İngiliz, Hollanda, ABD ve AB standartları
Türkiye ile aynı saat, Avrupa'ya 1–3 saat fark
Kıdemli mühendis liderliğinde, maliyet etkin kapasite
İlk fikirİki şeritli dağ yolunu bölünmüş yola genişletirken mevcut kurp yarıçaplarını ve eğimleri korumak.
StandartKGM Karayolu Tasarım El Kitabı; minimum kurp yarıçapını, maksimum deveri, maksimum boyuna eğimi ve durma görüş mesafesini yol sınıfına, arazi tipine ve proje hızına göre belirler. Mevcut kurpların bir kısmı yeni sınıfın minimumunun altında kalıyordu.
ÇözümümüzStandart altı kurpları yeniden geçirdik, eğimleri sınıfın maksimum değerine indirdik ve sola dönen kurplarda orta refüj tarafındaki görüş mesafesini kontrol ettik.
Kaynak: KGM Karayolu Tasarım El Kitabı (2022 baskısı)
1 / 8
Her pazarın standartlarını nasıl uyguladığımızı gösteren örnek senaryolardır – RoadRail Design'ın geçmiş projelerinin anlatımı değildir.
Her pazarın kendine özgü tasarım el kitapları, CAD kuralları ve teslim formatları vardır. İş akışınıza nasıl uyum sağladığımızı görmek için pazarınızı seçin.
Uygun saat dilimi. Türkiye yıl boyu UTC+3'tedir: İngiltere'nin 2–3 saat, Hollanda'nın 1–2 saat ilerisinde; ABD'deki ekipler için bir gecede teslim. Türkiye'deki işverenlerle aynı mesai.
Maliyet etkin. Yoğun dönemi alt yükleniciyle karşılamayı mantıklı kılan bedellerle deneyimli mühendisler – işe alım ve atıl kadro maliyeti yok.
Sizin standartlarınız, sizin şablonlarınız. CAD standartlarınızı, antetlerinizi, katman kurallarınızı ve kontrol prosedürlerinizi benimseriz.
Sadece çizim değil, mühendislik. İş paketlerini büyük otoyol, metro ve hafif raylı sistem projelerinde tasarım ekipleri yönetmiş bir mühendis yönetir.
Gizlilik esastır. Gizlilik sözleşmesiyle (NDA) çalışırız; isterseniz kendi VPN'iniz, ortak veri ortamınız (CDE) veya uzak masaüstünüz üzerinden.
Referanslar
Seçilmiş proje deneyimi
Proje liderimizin referansları Katar'da 33 km'lik bir kentsel otoyoldan İstanbul'da 69 km'lik yeraltı havalimanı metrosuna ve büyük bir baraj çevresindeki 69 km'lik dağ yoluna uzanır.
OtoyolKatlı kavşaklar
Al Khor Otoyolu (Al Khor Expressway)
Doha – Al Khor koridoru, Katar · 2017 – 2022
Tasarım Şefi – Karayolu ve Altyapı Tasarımı
33 km 10 katlı kavşaklı koridor2×5 şerit 32,5 km otoyol62 km 2×2 şeritli bağlantı kolları ve loplar
MetroGüzergah
Gayrettepe – İstanbul Havalimanı – Halkalı Metrosu (M11)
İstanbul, Türkiye · 2016 – 2017
Kıdemli Demiryolu / Ulaştırma Tasarım Mühendisi
69 km tamamı yeraltında hat16 istasyon120 km/sa tasarım / işletme hızı
Dağ yoluTüneller
Yusufeli Barajı Deplase Yolları
Artvin, Türkiye · 2013 – 2015
Karayolu Tasarım Proje Müdürü
69,2 km 3 kesimde, uygulanan56,7 km 39 tünelde19 köprü ve viyadük (3.615 m)
